Как проверить аккумулятор мультиметром. Проверяем АКБ автомобиля с помощью мультиметра правильно

Аккумулятор – важный компонент, без которого машина просто не поедет. Многие водители относятся к АКБ как к расходному материалу – заменяют новой, когда начинает барахлить. Источники питания «стареют», но это можно замедлить, если вовремя их обслуживать и соблюдать правила эксплуатации. Проверка аккумулятора мультиметром позволит оценить его работоспособность.

Проверка аккумулятора мультиметром необходима, чтобы вовремя заметить возможные неисправности.

Как проверить АКБ

Изучая, как померить емкость аккумулятора мультиметром, необходимо рассмотреть процедуру для батареи транспортного средства. Полноценная проверка автономного источника питания позволит избежать неполадок в электросети автомобиля, продлить срок эксплуатации АКБ.
Сначала аккумулятор необходимо отсоединить от системы машины. Допускается отключать только контакт «минус». Далее нужно включить мультиметр. Режим теста устанавливается в диапазон от 0 до 20 В.

Щупы мультиметра подсоединяют к контактам аккумулятора. К положительной клемме подводится красный провод, а к отрицательному выходу – черный. При правильном выполнении этой процедуры на экране прибора появится результат измерений.

Измерения при работающем двигателе

Поставьте авто на ровную площадку, откройте капот, поставьте на ручник и заведите. При заведенном моторе работает генератор и регулятор напряжения, которые заряжают аккумулятор. Поэтому напряжение на клеммах должно быть в пределах 13,5-14 вольт. В некоторых авто при разряженной АКБ и низкой температуре воздуха электроника автоматически увеличивает напряжение, чтобы ускорить зарядку. При этом оно должно плавно опускаться по мере заряда. Если этого не происходит, в банках активизируется процесс электролиза. Электролит начнет интенсивно выкипать. Перезаряд особенно опасен для современных гелевых батарей с ограниченным газовыделением.

Напряжение менее 13,4 вольт — признак недозаряда. Работа в таких условиях способствует сульфатации пластин и сокращает срок службы батареи.

При измерении напряжения нужно отключить все мощные потребители: фары, отопитель, аудиосистему. Иначе мощности генератора при работе на холостом ходу будет недостаточно для поддержания оптимального уровня напряжения.

Возможно несколько причин пониженного напряжения на клеммах:

Плохой контакт.
Поломка генератора.
Неисправность регулятора напряжения.

Нельзя эксплуатировать машину, аккумулятор которой работает в режиме недозаряда. Нужно безотлагательно локализовать и устранить причину сбоя. Если напряжение на клеммах и выходе генератора сильно отличается, нужно зачистить контакты на АКБ наждачкой или надфилем.

После проверки без нагрузки нужно включить фары и другие мощные потребители энергии, добавить обороты двигателя и повторить измерения. Если на высоких оборотах под нагрузкой напряжение падает до 13,4 вольт и ниже — требуется диагностика системы генератора и блока управления.

Как проверить аккумулятор мультиметром с отключенным двигателем?

Средний показатель, при проверке аккумулятора мультиметром, на неработающем моторе должен находится в пределах 12,5–13 В, при этом верхнее значение указывает на 100 % заряда, а нижнее – на 50 %. Числа приблизительные, но общую картину по ним понять просто. Также не стоит забывать, что снимать показания стоит непосредственно перед поездкой, а не после нее, как только вы заглушили двигатель. Особенно хорошо проводить ее, когда машина некоторое время не использовалась, например, утром, после ночи в гараже. Так видно, насколько хорошо АКБ способен держать заряд.

Теперь вы понимаете, как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром. Этот прибор стоит приобрести каждому автомобилисту. Некоторые полагаются на показания бортового компьютера, но он не предоставляет достаточной точности. Встроенный вольтметр подключен к цепи приборов, расходующих энергию, а не напрямую к аккумулятору, следовательно, часть электричества расходуется «по дороге».

Таблица степени заряженности АКБ в зависимости от плотности электролита

Степень заряженности (%)	Плотность электролита (г/см³)	Степень разряженности (%)	Напряжение аккумуляторной батареи (В)	Время заряда при 10% от емкости (часы)
100	1,277	0	12,73	Нет необходимости
90	1,258	10	12,62	2
80	1,238	20	12,50	4
70	1,217	30	12,37	6
60	1,195	40	12,24	8
50	1,172	50	12,10	10
40	1,148	60	11,96	13
30	1,124	70	11,81	16
20	1,098	80	11,66	20
10	1,073	90	11,51	24
0	1,06	100	11,4	Сульфатация

О степени заряженности аккумуляторной батареи можно судить по плотности его электролита. Чем плотность ниже, тем сильнее батарея разряжена.

Как проверить емкость аккумулятора

Мы выяснили, что проверить аккумулятор по степени заряда измерительным прибором не только возможно, но и совсем несложно. А вот можно ли проверять емкость аккумулятора мультиметром – с этим вопросом еще следует разобраться. Сделать это удается, если помимо измерительного прибора использовать искусственную нагрузку и часы (таймер).

Дополнительная информация: Функцию нагрузки выполняют две галогенные лампы, а для измерения временных промежутков подойдет таймер, имеющийся в любом телефоне.

Суммарная мощность лампочек будет равна 110 Ваттам, а протекающий через них ток составит порядка 8,5-9 Ампер.

Чтобы измерить емкость аккумулятора потребуется проделать следующие действия в приведенной ниже последовательности:

Сначала нужно полностью зарядить проверяемый АКБ.
Затем следует подключить к клеммам нагрузку и мультиметр, переключатель которого переведен в режим измерения напряжения.
При их подключении следует засечь время и дожидаться момента, когда напряжение на клеммах понизится до величины 10,3 Вольта.
Определив по часам время снятия этого показания, вычисляем интервал, за который батарея полностью разрядилась.

Пусть он будет равен 6,5 часам. Проверить емкость при наличии этих данных очень просто: нужно умножить полученное время в часах на разрядный ток в амперах. В результате получится энергоемкость батареи в ампер-часах. В нашем случае она имеет значение 6,5х8,5 = 55 А/час.

Обратите внимание: Если в паспорте самого проверяемого АКБ указана цифра 60 А/час, то он находится в удовлетворительном состоянии и с ним можно продолжать работать.

В ходе эксплуатации всегда следует помнить о том, что автомобильные батареи плохо «переносят» глубокий разряд. Поэтому необходимо постоянно контролировать напряжение на его клеммах, непосредственно связанное с величиной емкости. При обнаружении падения этого показателя ниже 10,3 Вольта потребуется провести контрольную проверку энергоемкости описанным выше способом. По ее завершении обязательно нужно восстановить работоспособность аккумулятора тщательно подобранным зарядным током.

Еще один способ определения емкости аккумулятора — произвести измерения с помощью тестера емкости АКБ.

Тестер емкости аккумулятора

Проверка напряжения

Напряжение на клеммах АКБ – основной показатель его работоспособности и возможности дальнейшей эксплуатации. Перед тем как измерить напряжение на его клеммных контактах – потребуется проделать операции в перечисленном ниже порядке:

Сначала подготавливается сам аккумулятор, для чего его поверхности в зоне клемм тщательно протираются ветошью.
Затем нужно перевести подготовленный мультиметр в соответствующий режим («напряжение») и перейти к измерению параметра.
Далее выбирается предел показаний (для данного случая подойдет «20 Вольт»).

После этого измерительные щупы прибора подсоединятся к соответствующим клеммам АКБ (провод в изоляции красного цвета – к плюсу, а черный – к минусу). В заключение следует сравнить полученные показания с нормируемыми значениями.

Обратите внимание: При проверке напряжения аккумулятора мультиметром прибор должен показывать значение в диапазоне от 12,6 до 13,0 Вольта.

При меньших показаниях АКБ нуждается в подзарядке, для проведения которой потребуется специальное зарядное устройство (ЗУ).

Критерии оценки

При оценке текущего состояния АКБ необходимо исходить из следующих критериев:

показания напряжения аккумулятора в пределах 12,6-13,0 Вольта указывают на то, что батарея хорошо заряжена и полностью готова к работе;
значения 12,1-12,4 Вольта – признак того, что аккумулятор заряжен не полностью и нуждается в подзарядке;
11,6-12,0 Вольт свидетельствуют о сильном разряде АКБ, который для работы непригоден;
показания менее 11,0 Вольт означают, что прибор полностью разряжен и нуждается в специальных восстановительных процедурах.

Для реанимации полностью «севшего» аккумулятора потребуется провести ряд восстановительных операций, описанных в соответствующем разделе.

Как проверить ампераж аккумулятора

Чтобы определиться с тем, как проверяется ампераж аккумулятора мультиметром – пользователю потребуется создать специальную нагрузочную цепь. В качестве потребителя могут использоваться либо галогенные лампы, либо специальная нагрузочная вилка.

Для измерения силы тока аккумулятора мультиметром необходимо проделать следующие манипуляции:

Переключить мультиметр в режим «Амперы» на пределе 10 А (20А).
Подсоединить контрольный щуп прибора красного цвета к плюсовой клемме АКБ, а второй (черный) – к одному из 2-х контактов нагрузки.
Второй ее контакт нужно подключить к минусовой клемме аккумулятора.

Обратите внимание: В результате этих действий получится последовательная замкнутая цепь, ток в которой будет проходить по каждому элементу, включая измерительный прибор.

На его табло высветится показание, соответствующее величине нагрузочного тока.

Проверка внутреннего сопротивления

Воспользовавшись универсальным прибором типа «мультиметр», удается проверить аккумулятор на имеющееся у него внутреннее сопротивление. Для проведения таких измерений также потребуется специальная нагрузка (ее функцию обычно выполняет обыкновенная галогенная лампочка на 60 Ватт с током потребления порядка 5 Ампер.

Дополнительная информация. Согласно действующим нормативам потери напряжения на внутреннем сопротивлении АКБ при 100 амперах нагрузочного тока не должны превышать 1 Вольта (1%).

При пересчете на токовую нагрузку в 5 Ампер соответствующие потери не должны быть более 0,05 Вольта.

Для проверки сопротивления пластин в аккумуляторе мультиметром потребуется проделать следующий ряд операций:

Сначала нужно подключить галогенную лампу к клеммам АКБ и дождаться момента, когда она начнет светиться.
Сразу вслед за этим потребуется замерить напряжение на клеммах с помощью мультиметра и записать полученное показание.
Затем необходимо отсоединить лампу от АКБ и вновь зафиксировать значение напряжения на его клеммах.

На завершающей стадии проверки следует определить разницу между двумя полученными показаниями (без нагрузки и с нагрузкой). Если эта величина не превышает 0,05 Вольта – то проверяемый аккумулятор имеет достаточно низкое сопротивление и не снижает рабочее напряжение. В противном случае придется смириться с тем, что батарея сильно изношена и нуждается в замене.

Как визуально проверить корпус аккумулятора автомобиля и кабели

Теперь пришло время проверить физическое состояние вашего аккумулятора. Поврежденный корпус батареи может не только помешать правильной работе батареи, но и в конечном итоге убить ее. Чтобы проверить его, вам необходимо извлечь его из вашего автомобиля.

Сначала отсоедините кабели, начиная с клеммы заземления, а затем положительной клеммы. Теперь открутите прижимной механизм, чтобы извлечь аккумулятор из лотка. Убедитесь, что удерживающий механизм работает. Если его нет установите его. Это оборудование предотвращает отскок аккумулятора и его повреждение во время движения автомобиля.

Поместите его на рабочее место или аналогичную поверхность. Внимательно осмотрите корпус батареи на предмет возможных повреждений. Проверьте наличие выпуклой стороны или крышки, трещин вокруг корпуса или поврежденных клемм. Если ваша батарея повреждена, замените ее. Избыточная зарядка и внутреннее короткое замыкание приведут к раздуванию батареи, когда кислота превратится в газ. Поэтому, если вы обнаружите признаки выпуклости, проверьте и систему зарядки.

Теперь проверьте кабели. Проверьте на предмет износа, трещин или износа изоляцию вокруг кабелей и состояние кабельной резьбы. Замените их при необходимости. Убедитесь, что прижимной механизм на вашем аккумуляторе работает.

Показатели мультиметра

Мультиметр – востребованный инструмент не только у автомобилиста. Он используется в любых сферах, где приходится проводить измерения тока: напряжения, сопротивления и его силы.

Его многофункциональность характеризуется тем, что в состав прибора входят следующее:

Вольтметр.
Амперметр.
Омметр.

Устройство компактное, его легко можно переносить и хранить в автомобиле. Благодаря постоянному использованию для проверки состояния АКБ, его можно поддерживать в рабочем состоянии на протяжении длительного времени.

Существует несколько вариантов исполнения подобного прибора.

При его выборе рекомендуется обратить внимание на следующее:

Проводится измерение постоянного напряжения показателей в пределах от 0 до 200 мВ, а также 2 В, 20 В, 200 В, 1000 В.
Постоянный ток может измеряться в пределах 2 мА, 20 мА, 200 мА.
Переменное напряжение имеет разбег от 0 до 200 В, 750 В.
Сопротивление можно измерять в пределах от 0 до 200 Ом.

Существуют более сложные варианты исполнения мультиметра.

Какие параметры можно проверить?

С помощью мультиметра можно измерить напряжение с высокой точностью. По величине электрического напряжения можно определить заряжена ли аккумуляторная батарея или элемент необходимо зарядить постоянным током.

С помощью мультиметра, можно проверить напряжение не только кислотных аккумуляторов, но и элементы питания сотовых телефонов. Чтобы проверить мобильник на величину заряда батареи, прибор переводится в режим измерения постоянного тока до 20 В. В этом режиме цифровой прибор, позволяет измерить напряжение, с точностью до сотых долей вольта.

Аккумулятор шуруповёрта, также можно легко проверить мультиметром. Номинальное напряжение прибора, в данном случае, можно узнать из документации электроинструмента, и если напряжение меньше этого значения, то батарею необходимо зарядить.

Ёмкость аккумулятора также можно проверить мультиметром. Для этой цели можно воспользоваться несколькими способами.

Проверить с помощью мультиметра можно утечку тока. Если необходимо измерить данный параметр на автомобиле, то кроме утечки тока на корпус, проверяется и утечка в бортовой сети автомобиля.

Таким образом можно предотвратить быстрый разряд АКБ и повысить её эксплуатационный ресурс.

Как проверить зарядку аккумулятора мультиметром?

Определить, в каком состоянии находится литий-ионный (наиболее распространенный вид современных батарей) аккумулятор довольно просто, если следовать этим указаниям:

Отсоединяете накопитель энергии от автомобиля и ждете 5–6 часов.
Мультиметр должен работать в режиме «вольтаж» (проверка напряжения).
Стандартный литиевый аккумулятор вырабатывает ток в диапазоне 12,7–13,2 вольта. Переключатель устанавливается на показатель 20 или наиболее близко к нему. Так замеряется напряжение от этого значения и ниже.
Провода, идущие от прибора, подсоединяются к батарее: красный на положительную клемму, черный – на отрицательную. Если провода одного цвета, то ориентироваться следует на их маркировку и подключать к противоположным зарядам, минус к плюсу и наоборот.

Проверка емкости мобильного телефона

Проверить емкость аккумуляторной батареи мобильного устройства можно при использовании простого тестера. Часто встречается ситуация, когда источник энергии практически моментально выходит из строя. Быстрая потеря емкости происходит при применении зарядных устройств типа Power Bank. Они позволяют существенно ускорить процесс зарядки, но при постоянном использовании подобной зарядки срок эксплуатации источника энергии существенно снижается.

Для мобильных телефонов, которые работают на популярных операционных системах, также есть большое количество различных программ для тестирования аккумуляторной батареи. Наиболее популярной считается iBackupBot.

Используется она следующим образом:

Рекомендуется для начала ее скачать и установить на компьютере.
После этого проводится подключение мобильного устройства через кабель.
Запустив программу в левой части основного экрана, можно встретить пункт «Больше информации». В нем отображается количество циклов и показатель емкости.

В последнее время получили широкое распространение мобильные устройства китайского происхождения. Для них рекомендуется установить приложение Battery, которая может отображать следующую информацию:

Температуру АКБ (при наличии соответствующего датчика).
Напряжение и емкость.

Рекомендуем: Что нужно знать об аккумуляторных батареях ni mh

Программы не отображают точную информацию, не всегда следует принимать ее во внимание. Более точные показатели можно получить при использовании обычного тестера.

Проверка основных показателей при помощи тестера проводится в большинстве случаев. Рекомендации по выполнению этой работы следующие:

Перед проведением теста следует полностью разрядить АКБ.
Измерительный прибор в большинстве случаев имеет кабель USB.
После полной разрядки батареи устройство подключается к тестеру.

При проведении теста нужно немного подождать, так как значение емкости со временем нарастает. Оптимальным показателем для батарей мобильных телефонов принято считать 2100−2200 мАч. Если показатель на 50% меньше от того, какой указывается в спецификации, то источник питания следует заменить.

Использование гидрометра для проверки аккумуляторной жидкости

Снимите крышки с верхней части аккумулятора.
Погрузите наконечник ареометра в первую ячейку батареи и выжмите колбу ареометра.
Отпустите лампочку, чтобы электролит попал в иглу ареометра.
Прочтите удельный вес электролита, как указано в инструкции на упаковке инструмента.
Запишите ваши значени и выполните тот же тест на остальных клетках.
Сравните свои результаты с результатами инструкций производителя инструмента.

В основном, если ваши показания падают между 1.265 и 1.299, ваша батарея заряжена. Когда ваши показания упадут ниже 1,265, ваша батарея будет недостаточно заряжена. В большинстве случаев медленный или быстрый заряд поможет восстановить заряд и улучшить химическую реакцию в батарее. Тем не менее, разница между 25 и 50 баллами или более (точка равна 0,001), между любыми вашими показаниями указывает, что батарея является сульфатированной, и вам необходимо заменить ее.

Метод контрольного разряда

Проверка батарейки

Узнать емкость телефона, автомобиля или шуруповерта можно, применяя метод контрольного заряда. Аккумулятор агрегата следует полностью зарядить, а потом нагрузить так, чтобы сила разрядочного тока была равна тому значению, которое указано в паспорте АКБ телефона или автомобиля.

Для того, чтобы измерить этот показатель точно, стоит включить в получившуюся цепь мультиметр. Показатель стоит записать, через какой срок сила тока снизится примерно наполовину.

Эту число стоит сравнить с паспортом АКБ автомобиля или телефона, поскольку если разница между показателями невысока, то все в порядке. В том случае, если измерить показатель и увидеть большую разницу, то аккумулятор, скорее всего, уже вышел из строя.

Как проверить заряд АКБ по индикатору

На многих необслуживаемых аккумуляторах установлены индикаторы заряда, позволяющие визуально определить состояние батареи. Эта опция впервые появилась на японской продукции и быстро завоевала популярность благодаря удобству и доступности.

Гидрометр, как называют индикатор, представляет собой прозрачное окошко на крышке батареи. Цвет окошка меняется в зависимости от состояния АКБ:

Зеленый — полный заряд.
Серый либо белый — нужно зарядить.

У некоторых индикаторов окошко краснеет при потере емкости.

Принцип действия прибора основан на изменении плотности электролита при разном уровне заряда. Работает это так:

К окошку прикреплена трубка с зеленым поплавком.

При зарядке аккумулятора плотность электролита растет и поплавок поднимается, приближаясь к окошку.
Если АКБ разряжена, плотность падает и шарик тонет в электролите. В результате окошко индикатора меняет цвет на серый или черный.

В некоторых моделях индикаторов имеется красный шарик, который всплывает при снижении плотности электролита. Этим обеспечивается красная индикация разряда.

При падении уровня электролита через окошко будет виден не шарик, а непосредственно электролит. Чтобы предотвратить разрушение пластин, в банки нужно долить дистиллированную воду и зарядить аккумулятор.

Достоинство индикатора в том, что устройство позволяет определить состояние батареи без применения специальных приборов. Это удобно при покупке аккумулятора или в дорожных условиях, когда нужно быстро проверить состояние АКБ. Однако индикация при помощи поплавка не всегда позволяет сделать точные выводы о работоспособности аккумулятора. Поэтому в случае сомнений нужно использовать мультиметр или нагрузочную вилку. Они пригодятся и в случае, когда нужно проверить батарею, не оснащенную индикатором.

Применяемые методы проверки

Кроме мультиметра, могут использоваться и другие методы проверки автомобильного аккумулятора. Распространены следующие:

Конструкция старых автомобильных аккумуляторов позволяет измерить плотность электролита. Однако современные варианты исполнения характеризуются герметичным корпусом, который не имеет отверстий для проведения замеров.
Нагрузочная вилка получила широкое распространение. Она представлена ручкой с двумя клеммами-щупами, которые подключаются к источнику питания. Устройство имеет шкалу, с которой и считывается требуемая информация.
Специальный тестер свинцово-кислотных аккумуляторов представлен электронным устройством, которое способно выдавать все важные параметры в течение нескольких секунд: напряжение, емкость, предположительный срок службы.
Контрольный заряд — еще один метод, который применяется сегодня крайне редко. Его особенности заключаются в необходимости полной зарядки и подключении определенной нагрузки. На подобный тест уходит довольно много времени.

Для частого тестирования аккумуляторов рекомендуется приобрести специальный тестер. Его стоимость может составлять несколько десятков тысяч рублей. На проверку состояния источника питания при его применении требуется всего несколько секунд.

Как проверить клеммы аккумулятора с помощью мультиметра

Грязные, корродированные или ослабленные клеммы приведут к проблемам с пуском или отсутствием запуска, и являются одной из основных причин, по которым люди думают, что у них есть «разряженный аккумулятор». Иногда такие проблемы трудно обнаружить с помощью простого визуального осмотра.

Здесь вы будете использовать вольтметр (или мультиметр, установленный на напряжение), чтобы проверить клеммы батареи на предмет падения напряжения, чтобы вы могли понять состояние ваших соединений батареи.

Сначала отключите систему зажигания. Сделайте это путем временного отсоединения катушки зажигания или удаления предохранителя, или реле топливного насоса (при необходимости найдите руководство по эксплуатации вашего автомобиля или руководство по ремонту вашего автомобиля, чтобы найти катушку или предохранитель). Это предотвратит запуск вашего двигателя.

Красным плюсовым проводом коснитесь положительного полюса батареи и держите. Черным проводом (минусом) вашего измерителя прикоснитесь с клемме провода минуса который одевается на аккумулятор. Попросите помощника провернуть двигатель. Если ваш прибор регистрирует более 0,5 вольт, вам необходимо почистить или проверить физическое состояние клеммы и клемм.

Теперь проверьте другой аккумуляторный терминал. На этот раз, тем не менее, с помощью черного щупа вашего измерителя прикоснитесь к отрицательному полюсу батареи. Теперь прикоснитесь к красному зонду вашего измерителя к клемме кабеля, соединяющей тот же самый вывод батареи. Попросите вашего помощника запустить двигатель и проверить показания напряжения на вашем счетчике. Если оно превышает 0,5 вольт, необходимо проверить клемму аккумулятора на наличие повреждений или почистить ее.

Как измерить напряжение?

При необходимости измерения напряжения элемента питания автомобиля выбирают функцию DC. Если нужно проверить аккумулятор, выдающий напряжение не более 20 В, активируют соответствующую функцию. Режимы выбирают с помощью переключателя. Черный щуп измерительного прибора подсоединяют к отрицательной клемме, красный — к положительной.

На экране устройства появится значение напряжения выдаваемого батареей тока. Для исправного автомобильного аккумулятора этот параметр составляет 12,7 В.

Если при данном напряжении плотность электролита лежит в пределах нормы, источник питания пригоден к использованию.

Похожим методом измеряют напряжение аккумуляторов сотовых телефонов, ноутбуков и планшетных компьютеров. Мультиметр используют и для проверки батарей мототехники и генераторов, требующих подачи пускового тока.

Как проверить «ампераж» аккумулятора мультиметром?

Чтобы определить силу тока, которую выдает ваша АКБ, понадобится создать цепь с нагрузкой. В ее роли выступает любой прибор или оборудование, потребляющее электроэнергию. Для замера понадобится предпринять следующие действия:

Прибор устанавливается в режим замера ампер, а переключатель на нем – на переменный ток, который обозначается английскими литерами AC.
Отсоединяете клемму с плюса батареи и на ее место ставите отрицательный провод измерительного прибора.
К оборудованию, которое выступает в качестве нагрузки, присоединяете отрицательную клемму АКБ и щуп измерителя с положительным зарядом.
В зависимости от конструкции, смотрите на высветившееся число или отсчитываете его на шкале прибора.

Исправный и полностью заряженный аккумулятор демонстрирует показатели в пределах 12,6–13 В.

Тестирование АКБ инструментов

Некоторые инструменты, к примеру, шуруповерт работает от встроенного аккумулятора. Проверить объем аккумулятора можно различными способами, тестирование рекомендуется проводить периодически. Среди особенностей проверки инструментов нужно отметить следующие моменты:

Перед измерением емкости определяется текущее значение напряжения. Снимается показатель в процессе зарядки АКБ. В течение 30 минут после подключения батареи при использовании мультиметра снимаются первые показатели. Он должен быть около 13 В.
Следующие несколько измерений проводится через полчаса и два часа. Показатели должны быть 13,5 В и 14 В, при полной зарядке около 17 В.
Слишком низкие показатели напряжения определяют то, что некоторые части батареи могли выйти из строя. Отдельные источники энергии подключаются последовательно, за счет чего повышается значение напряжения.
При измерении емкости требуется дополнительная нагрузка, в качестве которой часто используется лампочка на 10 В.
К батарее с полным уровнем заряда при помощи двух проводов подключается лампочка. Она начинает гореть, после чего засекается время, которое потребуется для полного разряда источника энергии. Для устройства китайского происхождения потребуется около 2,5 часов.
Если лампочка пропадает быстро, то это указывает на небольшую емкость. Вычислить ее можно следующим образом: 10 Вт/18 В х 0,5 часов. В этой формуле используется показатель нагрузки, напряжение (измеряется мультиметром) и время, за которое аккумулятор потерял свой заряд. В рассматриваемом случае показатель составляет 0,28 ампер в час, что говорить о необходимости замены источника электроэнергии.

При частом использовании инструмента проверку рекомендуется проводить периодически. При сильном падении емкости использовать его можно только в течение нескольких минут. Восстановить аккумулятор практически невозможно, приходится проводить его замену.

Как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой?

Это самый точный метод, позволяющий определить степень заряда и способность аккумулятора работать при полной нагрузке. Его используют профессиональные автоэлектрики в сервисных центрах.

Нагрузочная вилка — прибор, объединяющий вольтметр и нагрузочное сопротивление. Продвинутые версии устройства оснащены еще и амперметром, который позволяет оценить ток нагрузки. Вилка работает в двух режимах:

измерение напряжения батареи;
имитация работы стартера.

Перед началом проверки следует включить режим вольтметра на нагрузочной вилке и подключить ее к аккумулятору. Если прибор показывает менее 12,7 вольта, АКБ нужно зарядить.

Показания вольтметра под нагрузкой	>10,2 В	9,6 В	9,0 В	8,4 В	<7,8 В
Процент заряда	100%	75%	50%	25%	0%

Проверить внутреннее сопротивление

Сопротивление является важным показателем исправности аккумулятора. Для измерения параметра потребуются универсальный тестер и мощная лампа.

Маркировка мультиметра.

Процедуру выполняют так:

Подключают лампу 12 Вольт к элементу питания. Через 10-15 секунд определяют напряжение на токовыводах аккумулятора.
Осветительный прибор отключают. Напряжение измеряют повторно. Если разница между 2 значениями не превышает 0,05 В, батарея работоспособна. Если перепады напряжения имеют более выраженный характер, сопротивление АКБ считается высоким. Это свидетельствует об ухудшении состояния источника питания.

Переустановка батареи

После очистки корпуса, клемм и лотка установите аккумулятор на место.

Аккуратно положите его на лоток.
Прикрепите к лотку с помощью прижимного механизма.
Подключите клеммы. На этот раз начните с положительной клеммы и подключите минус или клемму заземления в последнюю очередь.
После подключения терминалов распределите тонкий слой вазелина вокруг верхней части клемм и контактных столбов. Это препятствует накоплению коррозии вокруг клемм.

Замер утечки тока

Минимальный ток утечки можно найти практически в любом автомобиле, даже в новых моделях. Это связано с тем, что некоторые системы автомобиля проводят минимальное потребление электричества даже на момент выключенного двигателя или когда ключа нет в зажигании.

В разных источниках показатель подобного тока колеблется в пределах от 10 до 80 мА. Большое значение утечки говорит о том, что электрооборудование автомобиля находится в неисправном состоянии. Значение утечки 60 мА определяет то, что аккумулятор в подобном состоянии может прослужить многие годы при правильной эксплуатации.

Куда более негативное влияние оказывает ситуация, когда аккумулятор не заряжают на протяжении нескольких дней. Провести измерение утечки можно также при помощи мультиметра.

Процедура измерения заключается в следующем:

Устанавливаем режим измерения на 10 А или 20 А. Лучше всего установить больший показатель, если это позволяет используемый прибор.
Проверять рекомендуется при разрыве массы с точки зрения безопасности.
Снимаем минусовую клемму.
Один из щупов подключаем к минусу АКБ.
Другой подсоединяем к снятому проводу.
Получаем определенный результат.

Для точного показателя следует правильно подготовить автомобиль:

Отключаем освещение в салоне, выключаем магнитолу и другие потребители.
Вынимаем ключи из зажигания.

Быстрая проверка показателей аккумулятора

В ряде случаев владельцам авто совсем некогда заниматься отсоединением АКБ от машины, а также «копаться» с освещением и приборной панелью. Такие хозяева машин определяют уровень зарядки АКБ без ее снятия, прямо под капотом.

Этот процесс выглядит следующим образом:

Когда произошло замирание машины после выключения мотора, мультиметр подключают к АКБ по схеме: плюс к «+», минус соответственно к «минусу». Стоит учитывать, что показатели будут с незначительными отклонениями. 12,7Вольт – показатель нормы.
Затем машина заводится. Когда мотор заработает, напряжение поднимется до 14,7Вольт.
Рекомендовано проверить еще с нагрузкой (внешнее освещение, обогрев окон, средний режим печки). В таком случае норма – 14,6Вольт.

Измерить напряжение аккумулятора автомобиля мультиметром – задача посильная даже начинающему автолюбителю. Позволить себе дорогой аккумулятор, оснащенный специальным индикатором, может не каждый.

Практичным и универсальным вариантом считается измерение заряда АКБ мультиметром. Этот прибор, с говорящей приставкой «МУЛЬТИ», позволяет измерить не только напряжение, но и силу тока. Кроме того, мультиметр может пригодиться и для другой электротехники, включая телефоны, ноутбуки, шуруповерты. Помните, что приобретать такой прибор лучше у проверенных производителей в специализированных магазинах.

Другие способы проверки автомобиля мультиметром

Причиной выхода АКБ из строя, перепадов напряжения или некорректной работы приборной панели становится неисправность датчиков. Расположение деталей можно узнать, изучив инструкцию по эксплуатации автомобиля.

Датчик ABS

В этом случае нужно проверить сопротивление и напряжение. Начинают работу с выбора подходящего режима. Нормальным является сопротивление 1,2-1,8 кОм. Мультиметр подключают к датчику, двигают идущие к детали провода. Если значение на экране тестера увеличивается или уменьшается, сенсор требует ремонта. Замерить напряжение сложнее. Для этого нужно раскрутить колесо машины, отслеживая показания мультиметра. Нормальное напряжение датчика — 2 В.

Датчик коленвала

Деталь срабатывает в момент, когда двигатель запускается. При ее неисправности автомобиль завестись не может. Если визуальные признаки поломки отсутствуют, используют мультиметр. Устройство переключают в режим измерения сопротивления и подсоединяют к датчику. Норма — 550-750 Ом.

Датчик кислорода

Это устройство выявляет остаточный кислород в выхлопных газах. Перед проверкой датчик осматривают, выявляя повреждения. Если видимые признаки неисправности отсутствуют, измеряют сопротивление и напряжение. Запустив двигатель, наблюдают за показаниями прибора.

В момент пуска на экране появляется число 0,1-0,2. После прогревания автомобиля напряжение повышается до 0,9 В. Если показатель отличается от нормального, датчик неисправен. Нормой считается сопротивление 10-40 Ом.

Датчик детонации

Датчик используется для определения ударной волны, возникающей при сгорании топлива. Величина сопротивления зависит от модели автомобиля. Для измерения напряжения датчик демонтируют, плюсовой щуп мультиметра подключают с сигнальному проводу, минусовой — к массе. Деталь нужно ударить о стену или пол. Только так прибор может зафиксировать напряжение. Нормальным является значение 30-40 мВ.

Как почистить автомобильный аккумулятор

Очистка корпуса батареи

Вы можете использовать простую процедуру для очистки корпуса батареи. Для этого вам нужно приготовить смесь из 8 унций теплой воды и одной столовой ложки пищевой соды. Это нейтрализует кислоту и помогает удалить грязь с корпуса аккумулятора и клемм.

Наденьте защитные очки и резиновые перчатки и, используя мягкую щетку, нанесите раствор на верхнюю часть батареи и по бокам корпуса. Если ваша батарея использует крышки отсеков (батареи подлежащие обслуживанию), не позволяйте смеси просачиваться под крышками и смешиваться с электролитом внутри.

Протрите раствором и чистой тряпкой. Продолжайте наносить моющий раствор до тех пор, пока не увидите никаких следов отложения.

Очистка клемм аккумулятора

Как и в случае с аккумулятором, удалите грязь и коррозию с клемм, используя пищевую соду и водный раствор.

Чтобы облегчить вашу задачу, вылейте смесь в пенопластовую или аналогичную одноразовую чашку и погрузите в нее клемму аккумулятора на одну или две минуты. Затем используйте инструмент для очистки батарейного отсека, чтобы закончить удаление коррозии с клемм. Повторяйте процедуру, пока не увидите, что оба кабеля свободны от коррозии.

Очистка батарейного отсека

Проверьте состояние батарейного отсека. Убедитесь, что на нем нет ни винтов, ни трещин, ни кусков грязи, ни следов коррозии. При необходимости используйте тот же раствор для удаления грязи и коррозии с поддона.

Измерение напряжение аккумулятора

Важным показателем АКБ является его напряжение. Именно поэтому многие проводят замер именно этого показателя.

При работающем двигателе, есть возможность провести замер напряжения. Нормальным напряжением считается показатель от 13.5 до 14 В. А вот напряжение выше этого показателя на момент работы двигателя говорит о том, что АКБ имеет низкую зарядку и регулятор напряжения подает с генератора большее количество энергии для его зарядки. Стоит учесть, что зимой это частое явление, так как аккумулятор за ночь может серьезно разрядиться.

Читать также: Как обрезать защитное стекло для смартфона

Повышение напряжения на аккумуляторе – явление, которого не стоит бояться. Если с техническим состоянием электрооборудования автомобиля все в порядке, через 10 минут показатель напряжения стабилизируется и будет в пределах 14 В.

Однако, если через 10 минут этого не произошло, тогда стоит задуматься о состоянии регулятора напряжения. Постоянная работа при подобных показателях может привести к выкипанию аккумулятора. Еще одно явление, которое определяет проблему с неправильным показателем напряжения – прохождение процесса окисления на контактах.

Для предотвращения подобного явления, нужно зачистить контакты. При падении напряжения ниже 13 В, следует провести замену АКБ, так как подобные данные говорят о его неисправности.

При проведении измерений на момент заглушенного двигателя, можно выделить следующие нюансы:

Напряжение менее 12 В может привести к тому, что автомобиль не заведется, особенно на момент холодов. При падении температуры окружающей среды, масло в двигателе загустевает, также меняются свойства топлива. Поэтому АКБ не может провернуть коленчатый вал, так как требуется больше усилий при подобных условиях.
Нормальным напряжением, которого будет достаточно для завода двигателя, можно считать 13 В.
Измерение следует проводить не сразу после окончания движения, а перед его началом.
Высокий уровень заряда говорит о способности аккумулятора держать напряжение на протяжении длительного времени. Чем меньше уровень заряда, тем быстрее проходит его потеря. Поэтому новые аккумуляторы или те, которые находятся в хорошем техническом состоянии, способны на протяжении длительного промежутка времени сохранять свою работоспособность даже без подзарядки.

Как сделать прибор собственными руками

Когда необходимая техника отсутствует, прибор можно сделать самому, посмотрев видео. Из готовых приборов необходимо взять вольтметр, а оставшиеся детали сооружают из подручных средств. Трудности возникнут при расчетах и создании внутреннего сопротивления, для которого потребуется ток.

Подходящим материалом является нихромовая проволока, используемая для создания нагревательных спиралей в электрических плитках. Нихромовые элементы можно заменить металлической полосой из прочих нагревательных устройств.

Для напряжения 12 В показатель тока должен находиться в рамках 80-120 Ампер, а сопротивление – 0,1-0,15 Ом. Прибор для измерения такого сопротивления сложно найти. По этой причине подбирают длину одного элемента и измеряют ток, который он пропускает. После этого совмещают несколько подобных деталей.

Самодельный аппарат делают последовательно:

Подбирают нихромовую проволоку или нагревательную полосу и измеряют мультиметром до 15 А ток. Элемент должен пропускать 10-12 А.
Соединяют 10 таких деталей, получая нагрузку в 100-120 А. Проволоку необходимо надежно скручивать.
Полученный элемент помещают в подходящий корпус и фиксируют в нем. Если коробка небольшая, то проволоку несколько раз сгибают так, чтобы витки не касались друг друга. Параллельное соединение должно быть надежным, что обеспечивается изолирующими цилиндрами, которые устанавливают на изгибы.
Концы скрутки припаивают к контактам на выходе, а снаружи – к соединительным проводам.
Подключают вольтметр.
Крепят на концы соединительного кабеля зажимы, которые потом подсоединяют к аккумулятору.

Когда устройство будет готово, можно проводить измерения в домашних условиях.

Как измерить емкость?

Емкость аккумулятора измеряют путем принудительного разряда. Сначала элемент питания полностью заряжают. После этого оценивают напряжение и плотность кислотного раствора.

Затем выполняют такие действия:

Увеличивают нагрузку на АКБ. Для этого подключают лампу накаливания, потребляющую 24 Вт. Фиксируют время начала эксперимента. После уменьшения напряжения на 50% потребитель энергии выводится из цепи.
Вычисляют емкость. Для этого нужно измерить силу тока в нагруженной цепи и умножить полученное значение на число часов, в течение которых батарея разряжается. Если получится показатель, близкий к заявленному в инструкции, аккумулятор исправен.

Что собой представляет мультиметр

Измерение емкости аккумулятора выполняется при помощи специального прибора. Он сочетает в себе функции амперметра, вольтметра и омметра. Поэтому мультиметр считается универсальным прибором.

При помощи представленного оборудования можно проверить провод на обрыв, напряжение в розетке, работоспособность бытовых электрических приборов, а также оценить уровень зарядки аккумуляторов различного типа (автомобильных, для ноутбука, телефона, бытовых приборов и т. д.).

Прибор позволяет замерять постоянный и переменный ток, его непрерывность в сети. Также он предоставляет информацию о сопротивлении элемента цепи. Это полезный прибор, который пригодится в быту каждому домашнему мастеру.